油液分析專業(yè)術(shù)語詮釋

油液分析專業(yè)術(shù)語的詮釋：

分析式鐵譜：適用于檢測小于100微米直徑的磨損顆粒。通過顯微鏡觀察數(shù)據(jù)，分析油樣中的磨損顆粒性質(zhì)及磨損部位、磨損程度。

直讀鐵譜：定量測量鐵屑的儀器。

磨料顆粒：油品內(nèi)含的晶體顆粒及硅塵污染物，如同時有切削顆粒存在將導(dǎo)致異常磨損。

鋁合金：白色顆粒，表明鋁部件有磨損，比如汽缸壁等。

巴式合金：錫銻銅合金顆粒。通常表明軸承磨損。

鑄鐵：分析鐵譜中的鐵屑顆粒。可能來源于機(jī)器罩等部位。

顏色：表現(xiàn)油品清潔度和氧化程度的一項指標(biāo)。

污染物：指外部進(jìn)入油箱的一些非金屬性顆粒。如果是磨料顆粒，則切削磨損顆粒會顯著增加。

銅合金：黃色顆粒。表明存在銅合金部件磨損，例如油環(huán)、軸瓦等。

腐蝕性磨損：黑色亞微米級顆粒。油液氧化生成酸，腐蝕金屬表面所致。

cSt 厘斯：運(yùn)動黏度單位，檢測40℃及100℃時黏度。

切削磨損：長的螺旋形或鐮形顆粒，可能系磨料顆粒磨損，或部件安裝不當(dāng)造成。

黑色金屬氧化物：鐵的氧化顆粒。或為長時間沉積物，或系潤滑不良生成。

密度：單位容積油的質(zhì)量。

閃點(diǎn)：在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物，與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度。

纖維：天然或合成纖維。通常為污染及過濾不良所致。

摩擦聚合物：高壓下可能導(dǎo)致油分子發(fā)生聚合。油品聚合現(xiàn)象會嚴(yán)重影響油品的黏度，甚至堵塞過濾系統(tǒng)。

FTIR： 傅立葉紅外轉(zhuǎn)換光譜。可有效檢測積炭、硫酸鹽、氧化物、硝酸鹽、乙二醇，及柴油、水等污染物濃度。

燃油含量：測量油樣中柴油含量的百分比，大于300ppm（0.03％）則視為嚴(yán)重污染。

乙二醇含量：油樣中乙二醇含量的百分比，大于300ppm（0.03％）則視為嚴(yán)重污染。

HCL：油樣中鹽酸的ppm值。

高合金鋼：黑色金屬顆粒，通常來源于傳動軸磨損。

ISO 4406：液壓系統(tǒng)常用清潔度標(biāo)準(zhǔn)。測量直徑大于5微米和15微米的顆粒數(shù)，利用相對應(yīng)的2位數(shù)編碼系統(tǒng)來表示油品清潔度等級。

不溶物：碳顆粒、碳和其他物質(zhì)混合顆粒。反應(yīng)出發(fā)動機(jī)存在的沉積現(xiàn)象。對于壓縮機(jī)和齒輪箱來說，不溶物顆粒數(shù)大量增加說明存在嚴(yán)重問題。

實(shí)驗編號：實(shí)驗室接收樣品的序列號。

片狀顆粒：滾動軸承中的磨損顆粒，經(jīng)滾壓而形成。

大鐵顆粒：直讀鐵譜檢測一毫升油樣中直徑大于15微米的鐵顆粒總量。

低合金鋼：分析鐵譜中常出現(xiàn)的鐵顆粒。可能來源于抗磨軸承（52100軸承鋼），或齒輪箱內(nèi)硬化的齒輪齒。

潤滑油狀態(tài)：通過油品各項指標(biāo)檢測結(jié)果，得出油品狀態(tài)的技術(shù)結(jié)論，指出何種指標(biāo)超標(biāo)。

設(shè)備狀態(tài)：通過油品分析，得出設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的技術(shù)結(jié)論，指出問題所在和解決方案。

設(shè)備名稱：機(jī)械設(shè)備的具體名稱牌號。例如“4號起重機(jī)NE齒輪箱”。

設(shè)備類型：例如：內(nèi)燃機(jī)，汽輪機(jī)，離心式壓縮機(jī)等。

硝化：反映汽油發(fā)動機(jī)和天然氣發(fā)動機(jī)機(jī)油降解程度的一項指標(biāo)。

氧化：揭示油品氧化的趨勢。

大顆粒百分比：直讀鐵譜中大顆粒數(shù)與顆粒總數(shù)的百分比。

理化分析：常規(guī)的理化指標(biāo)檢測，包括：黏度、總堿值等。

污染物量： 氧化和外部進(jìn)入的油品污染量。

收樣日期：收到油樣的時日期和時間。

改進(jìn)建議：需要采取的維護(hù)措施。

紅色氧化物：分析鐵譜中的氧化鐵顆粒（紅色）。反應(yīng)出存在嚴(yán)重的水污染。

取樣信息：記錄同一設(shè)備新老油樣信息，包括油液使用時間、上次大修時間、取樣日期等。